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    都2021年了,新車還要磨合嗎?工程師:你可能沒懂磨合的意思

    都2021年了,新車還要磨合嗎?工程師:你可能沒懂磨合的意思

    車訊 148℃ 0

    每輛新車其實都是存在磨合期的,但對于現在的車子來說,已經不需要刻意地去磨合了,正常開就行。就好比:以前買個菜刀,買回來「嗞zang嗞咋」,要磨好了才能用的?,F在,從超市里買來,回家直接就是切魚、切肉,直接拿來用了,對吧?道理也是一樣一樣的。很多車子的用戶手冊里面,對于“磨合”是有專門介紹的。比如說:現代、起亞的說明書,“車輛磨合程序”上面講。開頭第一句就是:本車輛并不需要特別的磨合。再比如說,別克君威的說明書,在“新車磨合”這一欄,第一句也是:您的車輛不需要專門磨合。講得清清楚楚、明明白白、白紙黑字。之所以不需要刻意磨合,主要是因為廠家把這些都考慮到了,畢竟車子發展100多年了。比如說:發動機。和菜刀一樣的,在生產下線之前,工廠里給...

    不踩油門的時候腳放哪里?老司機:只有新手才搭剎車上

    不踩油門的時候腳放哪里?老司機:只有新手才搭剎車上

    評車 167℃ 0

    不踩油門的時候,把腳搭在剎車上,對安全性的提升其實并不是很大,大部分時候都不如直接搭在油門上。不踩油門的時候,依然把腳搭在油門上,用的力其實是比較少的,總得來說還算比較省力的。東南大學陳廣鑫所著論文,《轎車油門踏板的工業設計與動力學性能分析》。上面有這么講的:現在的汽車油門踏板,操縱力一般在15到50N之間。而成年人一只腳大約的重量就有2、3斤重,可以產生1、20N左右的重力。粗略算下來,如果再加上鞋子的重量,你光光把腳搭在油門踏板上面,即使不用力,也可能推得動油門踏板,會導致車子出現意料之外的加速。不過根據剛才提到過的論文介紹:油門踏板的操縱力一般都是線性提升的。也就是說:你想把油門踩得越深,就需要越大的操縱力。它上面做了個模擬數...

    在關鍵時刻,哪些剎車技巧能讓自己和他人保命?

    在關鍵時刻,哪些剎車技巧能讓自己和他人保命?

    評車 17℃ 0

    踩剎車看起來就是踩踩剎車踏板這么簡單,其實,什么時候踩,什么時候不踩,踩多快的頻率,都是有技巧的。用對了這些技巧,才能在關鍵時刻讓自己或者他人更加安全,土話叫做“保命”。首先,你看網上的車禍視頻,大家有沒有發現:很多車子都是「啪」一爆胎,就是左右亂晃,或者說是失控,「叭」一下就撞上去了。這可能是司機沒有控制住方向,也可能是踩剎車的技巧有問題。期刊《中國公路學報》上面有篇論文,《爆胎車輛轉向系統與垂直載荷瞬態響應特征》上面說。輪胎轉向輪爆胎的時候,駕駛人若采取制動減速的方式來控制車速,有可能會造成轉向系統所受的力矩突然反向。也就是說,你原本是左輪爆胎,車子是向左跑偏的,對不對?但是「咵」一腳剎車踩下去,就會變成向右跑偏了,控制不好就有...

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