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    停車場里選車位也有講究,這3種車位最容易被刮蹭!

    停車場里選車位也有講究,這3種車位最容易被刮蹭!

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    停車場里,不同車位的安全性是不一樣的。出入口附近的車位以及被2個車子夾在中間的車位,都是最容易被人家刮掉的。甚至是邊上停著什么樣的車,對車位的安全性也有影響。吉林大學李沫所著論文分享給你,《沈陽F地下停車場安全風險評價研究》上面說的。停車場出入口或者不同樓層出入口附近的車位,是比較容易發生刮蹭事故的。就好比說書包了:口袋附近,經常有書本、文具……不是要拿進拿出的嘛?就比較容易磨掉,是一樣的。除了出入口,夾在2車中間的位置,也是比較容易發生刮蹭的?!稏|南大學學報(自然科學版)》上面,季彥婕等人所著的論文分享給你,《停車場內部泊車行為特性分析及最優泊位選擇模型》上面講。建立最優泊位選擇模型的時候,所采用的其中一項參數,就是泊位2側的車輛...

    “咣當”一聲沖過減速帶,底盤會變松散嗎?

    “咣當”一聲沖過減速帶,底盤會變松散嗎?

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    沒看到減速帶直接沖過去,一般也不至于直接搞壞車子,影響當然是存在的。長安大學任玉曉所著論文,《基于ADAMS/CAR的汽車通過減速帶時的平順性及行駛安全性研究》上面講到。車輛通過道路減速帶的時候,不僅會影響到車輛的操縱穩定性,而且還可能由于沖擊力太大,造成重要安全部件斷裂的危險。比如說:半軸這種非常重要的構件,平時運轉的時候,就是要承受彎曲、扭轉、壓縮等等載荷的作用的。如果這個時候再受到外力的一個強沖擊,就有可能有斷裂的風險。就好比:一個非常辛苦的外賣小哥,平時工作就已經非常非常地緊張,很累了,隨時有可能碰到各種各樣的意外情況,導致訂單超時扣錢。如果再碰到一個不講理的客戶說:“你送過來的塑料袋怎么沒有給我扎好?”“你送過來那個塑料袋...

    不踩油門的時候腳放哪里?老司機:只有新手才搭剎車上

    不踩油門的時候腳放哪里?老司機:只有新手才搭剎車上

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    不踩油門的時候,把腳搭在剎車上,對安全性的提升其實并不是很大,大部分時候都不如直接搭在油門上。不踩油門的時候,依然把腳搭在油門上,用的力其實是比較少的,總得來說還算比較省力的。東南大學陳廣鑫所著論文,《轎車油門踏板的工業設計與動力學性能分析》。上面有這么講的:現在的汽車油門踏板,操縱力一般在15到50N之間。而成年人一只腳大約的重量就有2、3斤重,可以產生1、20N左右的重力。粗略算下來,如果再加上鞋子的重量,你光光把腳搭在油門踏板上面,即使不用力,也可能推得動油門踏板,會導致車子出現意料之外的加速。不過根據剛才提到過的論文介紹:油門踏板的操縱力一般都是線性提升的。也就是說:你想把油門踩得越深,就需要越大的操縱力。它上面做了個模擬數...

    在關鍵時刻,哪些剎車技巧能讓自己和他人保命?

    在關鍵時刻,哪些剎車技巧能讓自己和他人保命?

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    踩剎車看起來就是踩踩剎車踏板這么簡單,其實,什么時候踩,什么時候不踩,踩多快的頻率,都是有技巧的。用對了這些技巧,才能在關鍵時刻讓自己或者他人更加安全,土話叫做“保命”。首先,你看網上的車禍視頻,大家有沒有發現:很多車子都是「啪」一爆胎,就是左右亂晃,或者說是失控,「叭」一下就撞上去了。這可能是司機沒有控制住方向,也可能是踩剎車的技巧有問題。期刊《中國公路學報》上面有篇論文,《爆胎車輛轉向系統與垂直載荷瞬態響應特征》上面說。輪胎轉向輪爆胎的時候,駕駛人若采取制動減速的方式來控制車速,有可能會造成轉向系統所受的力矩突然反向。也就是說,你原本是左輪爆胎,車子是向左跑偏的,對不對?但是「咵」一腳剎車踩下去,就會變成向右跑偏了,控制不好就有...

    汽車開了1萬公里,就一定要做四輪定位嗎?不做會怎么樣?

    汽車開了1萬公里,就一定要做四輪定位嗎?不做會怎么樣?

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    四輪定位并不是1萬km就必須做,這只是輪胎廠商比較保守的建議。就有點像是煎牛排,建議煎到7成熟是5分鐘,其實煎個6、7分鐘也不是說吃不了,說不定有人還喜歡這個味道呢。普利司通官網,我們去看了一下,是這么建議的:四輪定位,每隔5000到8000km做一次。米其林是8000到1萬km做一次。輪胎廠商之所以這么建議,主要就是怕擔責任。如果沒有按時做四輪定位,萬一輪胎出問題了,消費者朋友們有可能覺得:“是你輪胎不好?!薄八妮喍ㄎ弧庇行┡笥堰@個名字都沒聽說過,肯定要找的就是你輪胎廠?!?萬km要做四輪定位”的說法,相當于只是建議,而不是說你不做,車子原地就爆炸給你看,輪胎也不會爆的。在實際的角度來說,做四輪定位是不需要卡著這1萬km的節點的,...

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