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    國產車賣30萬以上,為啥大家都接受不了?難道國產車真就那么差嗎

    國產車賣30萬以上,為啥大家都接受不了?難道國產車真就那么差嗎

    車訊 124℃ 0

    大家普遍不能接受國產車賣30萬以上,主要是國產車一直以來都是賣低端車的,先入為主的觀念是過于深刻的,至少目前來看是這樣。光從車子本身來看,能賣到30萬以上的國產車,有不少車的確是值這個價的。因為定位相同的國產車和合資車,相比的話,國產車一般性價比都是更高的。黑龍江大學霍喚有一篇碩士論文,分享給你,《美國通用和日本豐田在華營銷策略比較研究》上面說。國產車的定價策略是:即使性能、技術和合資車接近,但是定價也要比合資車便宜20%左右。實際的情況當中,國產車的配置也要豐富得多,而且質量各方面都在不斷地提升。配置方面,比如說:極氪001售價區間是28.1萬到36萬,和特斯拉的Model 3差不多了。但極氪001的車身尺寸甚至比Model S還...

    10萬左右的預算,選合資車還是國產車?別再迷戀合資車了

    10萬左右的預算,選合資車還是國產車?別再迷戀合資車了

    評車 12℃ 0

    10萬左右的預算,如果對面子不是有特殊的執念,買國產車一般來說的話,會是更好的選擇。首先從數據上來看,選擇國產車的人已經越來越多了。J.D.Power發布的《2020中國新車質量研究(IQS)》上面寫到。自主品牌形象5年來持續提升,1/4的車主因為質量或者性能好而購買自主品牌。以前大家的印象都是:國產車便宜,預算低只能選個國產車,錢不夠了才買,現在不一樣了。就和國產手機是比較像的,以前大家都說:“卡,不太好用了,幾年了?!痹趺礃印,F在某為、某米、某PO、某v等等,都做得挺好的,買的人當然也就是越來越多了。從報告上面來看,雖然國產車的平均百車問題數,135個,略高于平均水平的128個。但是報告中有講過:自主品牌之間的質量差距也是比較大...

    別再天天勸我買合資車了,國產車并不差

    別再天天勸我買合資車了,國產車并不差

    評車 16℃ 0

    之所以讓身邊的朋友,不要再死命地勸我買合資車,主要是因為國產車近幾年的進步確實很大,買車沒必要死抱著合資車的大腿。想買什么車,選自己喜歡的就可以了。合資車也用國產配件隨著國內生產工藝和水平在進步,現在合資車和以前也不同,很多合資車都在大量用國產配件了。宋海龍等人發表在《企業經濟》期刊上面的論文,《中國汽車產業國產化率辨析》上面有個數據的。早在2011年,很多熱門合資車已經達到非常高的國產化率了。比如說:本田雅閣,90%的國產化率;豐田卡羅拉,80%;大眾朗逸,95%;現代悅動,91%??梢哉f,不少所謂的“合資車”,除了牌子是國外的牌子,大多數部件已經是國內生產了。阿迪、耐克這種國外運動品牌,也不是國內代工嗎?道理一樣的。國產車也用了...

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