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    原廠件就是比副廠件靠譜?別花這些冤枉錢了

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    原廠件就是比副廠件靠譜?別花這些冤枉錢了

    原廠件和副廠件,主要就看有沒有貼品牌標志,維修保養的時候,其實不一定什么都要追求有個logo的原廠件。

    有時候選副廠件,性價比也是相當地高的。

    商務部2017年出臺了個《汽車銷售管理辦法》,它這么規定的。

    所謂的“原廠配件”指的是:汽車生產商提供或者認可的、使用汽車生產商品牌或者其認可品牌,按照車輛組裝零部件規格和產品標準制造的零部件。

    原廠件就是比副廠件靠譜?別花這些冤枉錢了

    潘建亮在《汽車工業研究》期刊上面有篇論文,分享給你,《我國汽車后市場零配件配套經營狀況調查》里面說。

    簡單粗暴地給你分一下好了:帶整車品牌logo的零配件就是原廠件,不帶整車品牌logo的為非原廠件。

    也就是說:大多數時候,看配件帶不帶汽車品牌的標志(logo),除了假貨之外,就能分出是原廠還是非原廠了。

    原廠件和副廠件的第1個區別就是:配件的來源不一樣。

    原廠件大多數來自于汽車生產商,所以說,它用了生產商的標志。

    我是大眾,帶個大眾logo,我是保時捷,帶個保時捷logo,對不對?

    極少數不貼生產廠商標志的原廠件,也是受到汽車生產商認可的。

    2005年的時候,《汽車品牌銷售管理實施辦法》出臺之后,市面上也只有汽車生產商授權的經銷商,才能拿到貼著汽車品牌標志的原廠件。

    原廠件就是比副廠件靠譜?別花這些冤枉錢了

    土話叫做“只有4S店拿得到”。

    雖然《汽車品牌銷售管理實施辦法》已經在2017年的時候,被《汽車銷售管理辦法》取代掉了,更新過了。

    剛才提到的情況,總體上也沒有什么太大的變化,基本上要帶logo的,要原廠件,就得去4S店。

    簡單地講:外面賣的所謂的“原廠件”,就幾種可能性,一種就是通過灰色渠道流出去的,“哎呀,你這個要不拿去幫我賣賣?”

    還有一種就是:它是從其他車子上面拆下來的,這個車子有可能是走私的,或者說是二手的,很難說清楚,但的確是原廠件。

    剩下來的有可能,除了剛才那些情況之外,它是假貨。

    副廠件就不需要經過汽車生產商的認可了,這配件生產廠是可以自行生產銷售的。

    所以說,來源就比較駁雜了,一線大廠生產的配件叫“副廠件”,三無小作坊生產的配件也叫”副廠件”。

    來源不一樣,原廠件和副廠件的價格自然相差是很大的。

    岳偉在《國際商報》上面有文章,《汽車零部件價格亂象的背后》上面講到過。

    原廠件在零部件供應商再到汽車生產商的備件部有1道加價,要賺錢的,對不對?配件中心再到4S店又要賺錢,又1道加價。

    2道下來,一般原廠件的價格,會比市場渠道高個10%到20%。

    而且依品牌價值高低,加價也是有高低的,有些品牌價值很高的豪華車,加價超過20%也不是沒有。

    就好比說:同樣是番茄炒蛋,對不對?普通的沙縣大酒店的番茄炒蛋價格,和某FC的炸雞牌番茄炒蛋的價格,有可能就會不太一樣。

    要是5星級酒店你跟他說:“我要1個番茄炒蛋?!?/p>原廠件就是比副廠件靠譜?別花這些冤枉錢了

    廚師還專門要給你去找有機番茄了,現場看母雞直接把雞蛋拿出來,有可能就是5000塊錢1個番茄炒蛋了,對不對?都是番茄炒蛋。

    如果再算上4S店相對比較貴的工時費等服務費,這么疊在一塊,價格差距就更明顯了。

    尹慧忠發表在《汽車與配件》期刊上面的論文,《上海個人車主維修保養調研報告》。

    上面有個數據的:保險承擔費用的事故車維修,71%都在4S店,平均費用3949塊錢。

    而相對的,自費承擔的事故車維修,則只有46.7%的在4S店,少一點,因為自費。

    原廠件就是比副廠件靠譜?別花這些冤枉錢了

    平均費用也從剛才的3900左右,降低到現在的2089塊錢。

    原廠價格的確比較貴,但總得來說,適配程度、質量比較穩定,不容易出問題嘛,對不對?

    不然的話,我們干嘛還要去掏這個錢?出問題概率比較低的。

    周茂杰發表在《產業與科技論壇》期刊上面的論文,分享給你,《我國汽配市場現狀及治理對策研究》。

    上面講:原廠件在相對應的車型上面是有配套裝車的,就生產制造的時候,用的就是這個配件。

    原廠件就是比副廠件靠譜?別花這些冤枉錢了

    可靠性和適配程度都是經過驗證的,出問題的概率會比較小一點,和其他配件比的話,更可靠一些。

    副廠件就不一樣了,沒有在相應的車上,實際地配套裝上去過。

    好了,再加上那么多的供應商、那么多的生產商,配套的程度、質量本身的要求是參差不齊的,好的很好,差的很差。

    就好比是路邊攤,有幾家路邊攤都快到百年老店了,人家都慕名而來,從城西一直開到城東,就要去蹲在人家門口,吃那碗拌面,很好,很不錯。

    但也有一些路邊攤,你那邊吃了,別說好吃不好吃,第2天去醫院了,都食物中毒了,肚子好難受,是吧?

    原廠件就是比副廠件靠譜?別花這些冤枉錢了

    有點像是這樣的味道,路邊攤不能一竿子打死,副廠件也不能一竿子打死,有好有壞,也是客觀存在。

    雖然原廠件的質量、適配程度相對副廠件來說,的確更好、更穩定,價格放在這里了,有沒有必要什么故障都去4S店追求原廠件呢?我覺得是沒有必要的。

    剛才提到的《上海個人車主維修保養調研報告》里面的數據是這樣的。

    在較高價值易損件,比如說輪胎、機油等等,2/3的人是選擇有品質保證的副廠件。

    比如說雨刷之類的低價值易損件,選擇稍微又更隨意一點。

    原廠件就是比副廠件靠譜?別花這些冤枉錢了

    只有剎車片這種安全類易損件,選原廠原配的這些配件的朋友才更多一點,達到了74%,對吧?

    也就是說:除了安全類配件之外的易損易耗件,輪胎、機油、雨刮、濾芯等等。

    只要品質夠好,價格相對又是比4S店便宜不少,雖然叫做“副廠件”,但其實也就是個logo沒印上去,品質是有保證的情況下,的確是更有性價比的選擇。

    比較方便的辦法就是:網上面搜一下我自己的車型用多少尺寸的雨刮、什么類型的、原來生產的時候是哪個品牌商代工的。

    我這個是奔馳,奔馳原廠裝的就是博世的雨刮,那直接買博世雨刮好了,不印奔馳logo,怎么?會變差?

    原廠件就是比副廠件靠譜?別花這些冤枉錢了

    好用就行了,雨刮上面就一條黑乎乎的,上面有個logo,還下車去看一看?沒必要,質量好就行,原廠本來就是博世提供的。

    都會有這樣的情況。

    所以說,是在確保品質的同時,還能降低我們的費用的一個非常好的辦法,網上面查一查就可以了。

    機油也是一樣的,4S店的說說印在那邊是日產,但日產其實是讓殼牌幫它生產的,我直接買殼牌有錯不啦?

    原廠件就是比副廠件靠譜?別花這些冤枉錢了

    也沒有什么太大問題的,只要產品本身品質是好的,機油不買4S店帶個logo的,其實也是問題不大。

    順帶提一句,機油我家也有賣,有興趣的朋友可以去看一看,全合成的,大品牌添加劑的,國家石油石化產品質量監督檢驗中心,檢驗合格的,你放心好了。

    說到維修保養,有的朋友車子開得比較少,1年也跑不到5000km。

    保養怎么做做呢?要提前去嗎?還是說1年就去個1次差不多了?

    原廠機油換成全合成機油,4S店的銷售說可以用得更久,質保能更久嗎?

    機油的壽命到底有多長?用到多少樣子車子會爆炸?會壞掉的?

    經常跑高速的車,保養里程可不可以延長一點?不是說跑高速省車嗎?

    想知道這些很簡單,關注「備胎說車」,回復關鍵詞「保養」就可以了。

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    參考文獻

    [1] 潘建亮.我國汽車后市場零配件配套經營狀況調查[J].汽車工業研究,2017.

    [2] 周茂杰.我國汽配市場現狀及治理對策研究[J].產業與科技論壇,2015.

    [3] 尹慧忠.上海個人車主維修保養調研報告[J].汽車與配件,2014.

    [4] 岳偉.汽車零部件價格亂象的背后[N].國際商報,2014.

    [5] 汽車銷售管理辦法.

    [6] 汽車品牌銷售管理實施辦法.

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