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    洗車時,要不要順帶洗發動機艙?洗車店洗一次要200塊,真的嗎

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    洗車的時候, 要不要順帶洗發動機艙-普通版.mp34:49

    1年洗一次就差不多了。

    需要洗發動機艙

    首先,發動機艙確實需要洗。如果它臟了,洗一洗還有降低一定油耗的效果。

    我以前視頻講過的:灰塵、油污、垃圾粘附在水箱、冷凝器、發動機等等部位,會嚴重影響散熱的。

    就好比:你家電腦機箱里全是灰塵,CPU熱到后面,說不定都能讓電腦死機的。

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    散熱性能下降,會直接導致發動機溫度升高,就使進氣溫度也變高,油耗也就跟著上去了。

    殷勇、楊尚麗在《汽車科技》期刊上面發了個論文,《發動機進氣狀態對燃油經濟性影響的仿真研究》上面講。

    在合理范圍內降低進氣溫度,油耗大約會降低11%。

    只是給你參考一下,你別說洗一下就能跌11%,這不太存在,就是說,真的是可以省點油的。

    除了省油之外,把發動機艙洗干凈之后,我們開車的心情也是會更好的。這怎么講?也有依據的。

    亞特蘭大焦慮與壓力管理研究所博士瑞貝卡·比頓,他說的:清理外部環境能讓我們覺得在清理我們的心靈,從而獲得舒適感,達到身心愉悅的目的。

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    你就這么想:家里打掃衛生,把它搞干凈了,是不莫名其妙地覺得通暢、舒服一點?差不多是這種感覺。

    心里愉悅的狀態對開車本身也是有幫助的。

    法國圖盧茲大學克麗絲黛爾·佩舍爾等人發表的論文,《情緒對駕駛行為的影響》上面說。

    消極情緒會嚴重影響駕駛行為,影響司機的反應,發生道路交通事故的風險也會上升。而快樂、幸福等等這些積極情緒是有益于日常駕駛的。

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    洗洗車,心情好,開車,事故也會變少。

    但不需要頻繁清洗

    雖然說,洗發動機艙是有好處的,但每次都洗是沒有必要的。

    羅華、劉治偉在《科技展望》期刊上面發表篇論文,《發動機艙深度清洗工藝方法》上面說。

    建議發動機艙每8個月左右進行一次深度清洗,來保證發動機的健康運行,同時方便觀察漏油、漏水等等問題,臟了看不清嘛。

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    我們自己平時按照1年一次來洗,差不多了,問題不大的。

    說白了就是:機艙里面灰塵、油污多了,我們就把它搞搞干凈,是不是?如果本身看起來就還好,就不要去洗它了。

    這個和家里的菜刀是一樣的,用2年還是比較鋒利的,沒必要1周去磨一次的,這刀拿來是干什么的?對不對?

    如果說是愛車的朋友,也不要因為太愛車,反復、頻繁地去洗,這怎么講?

    每次洗完之后,如果有那么幾次,沒有把機艙里面弄得徹底干掉,那有可能會加速橡膠管路的老化,好心辦壞事。

    華北電力大學(北京)申瑞碩士論文分享給你,《水分侵入復合絕緣子影響因素研究》上面講:像橡膠材料是會吸濕的,濕度越高,吸濕量是越大的。

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    橡膠當中的水溶性物質會被水抽提溶解,再加上空氣、臭氧等等影響,老化是加快的。

    如果我們頻繁地去那邊洗,就有可能更容易在發動機艙里面殘留積水,是吧?反而會有負面影響的。

    你想想:電線老化了,后面要燒起來了。

    最后了,洗車店洗發動機艙,一般要100塊錢左右的,如果各位朋友覺得貴,其實我們自己也是可以來的,1年一次差不多。

    我是給你做了個視頻,《自己動手洗發動機艙,省100塊還不用排隊》里面是有個詳細教程的,有興趣你可以去看一看。

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    自己不洗,至少可以監督洗車店洗得標準不標準?對不對?

    當然了,如果做保養的時候多給50塊錢,說:“廠里面幫我們弄弄好?!蔽矣X得也是可以的。

    哪怕不是水洗,用布給我們擦擦,毛刷刷刷干凈,我覺得也是不錯。

    1年洗一次發動機艙就可以

    所以總得來講,發動機艙并不是每次都要洗的,1年一次就差不多了。

    如果爛路走得比較多,你是越野小能手,天天出去玩,全車都是泥,或者車子已經有漏油的情況了,頻率稍微高一點也是可以的。

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    臟,就洗;不臟,別管它。怎么樣才算臟?你都看不清了才算臟。洗干凈了,改善油耗;心情好,增加行車安全,是這么回事情。

    發動機艙如果5年不洗,會怎么樣

    有的朋友跟我說:“我發動機艙就沒洗過,車子開了5年了,會不會有什么問題?車子會不會壞掉的?”

    而且現在有不少車子,引擎蓋打開發現就是一個大大的罩子,里面什么東西也是看不到的,為什么呢?

    為什么有的車用?有的車不用?一塊塑料皮也不是多少錢的問題,對不對?

    反過來,很多老司機朋友們說:“看看車況好不好?”

    或者是二手車交易的時候,就是喜歡把發動機艙蓋給頂起來,一本正經地杵在那邊,在那邊瞄,在那邊看,他們到底在看什么東西?

    想要知道這些很簡單,關注「備胎說車」,回復關鍵詞「發動機」就可以了。

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    參考文獻

    [1] 殷勇,楊尚麗.發動機進氣狀態對燃油經濟性影響的仿真研究[J].汽車科技,2011.

    [2] 申瑞.水分侵入復合絕緣子影響因素研究[D].華北電力大學(北京),2017.

    [3] 羅華,劉治偉.發動機艙深度清洗工藝方法[J].科技展望,2017.

    [4] Christelle Pêcher,Céline Lemercier,&Jean-Marie Cellier.The influence of emotions on driving behavior.In Traffic Psychology:An International Perspective,2011.

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