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    國產車賣30萬以上,為啥大家都接受不了?難道國產車真就那么差嗎

    車訊 118℃ 0

    國產車賣30萬以上,為啥大家都接受不了?難道國產車真就那么差嗎

    大家普遍不能接受國產車賣30萬以上,主要是國產車一直以來都是賣低端車的,先入為主的觀念是過于深刻的,至少目前來看是這樣。

    光從車子本身來看,能賣到30萬以上的國產車,有不少車的確是值這個價的。

    因為定位相同的國產車和合資車,相比的話,國產車一般性價比都是更高的。

    黑龍江大學霍喚有一篇碩士論文,分享給你,《美國通用和日本豐田在華營銷策略比較研究》上面說。

    國產車的定價策略是:即使性能、技術和合資車接近,但是定價也要比合資車便宜20%左右。

    國產車賣30萬以上,為啥大家都接受不了?難道國產車真就那么差嗎

    實際的情況當中,國產車的配置也要豐富得多,而且質量各方面都在不斷地提升。

    配置方面,比如說:極氪001售價區間是28.1萬到36萬,和特斯拉的Model 3差不多了。

    但極氪001的車身尺寸甚至比Model S還要大,而且還有空氣懸掛、電磁減震、自動門等等一系列的配置。

    質量方面,現在國產車也是比較不錯了,參考J.D.Power發布的《2020中國新車質量研究SM (IQS)》。

    自主品牌每百車問題數是135個,行業平均是128個,差距已經非常小了。

    而且也有很多自主品牌是超過平均水平的,比如說:傳祺、長安等等。

    國產車賣30萬以上,為啥大家都接受不了?難道國產車真就那么差嗎

    既然車子的性價比不錯,為什么大家都接受不了30多萬的售價呢?

    首先,很多人對國產車是有偏見的,認為國產車就只能做低端車。

    程宇在《華章》期刊上發表的論文,《中國自主汽車品牌力提升探索》上面講。

    由于自主品牌選擇低價策略進入低端市場,從而導致消費者對自主品牌的信任度普遍都是偏低的。

    國產車賣30萬以上,為啥大家都接受不了?難道國產車真就那么差嗎

    說人話就是:以前國產車就賣個幾萬塊錢,有可能10萬都沒爬上。

    賣久了就是“你想便宜就國產,國產就是便宜,便宜就是不太好”,想著想著標簽就貼上去了,就是便宜和低端了。

    就好比:小明每次考試都是全班倒數第1,突然有次考了個全班前10。

    大家都會覺得:是不是作弊?還是怎么了?難以置信,是不是?再看看再看看,下次考試估計他又是倒數了,這次是有可能今天考試選擇題比較多等等。

    而且,國產車的品牌價值算是一個硬傷,基本上撐不起這么高的售價。

    華中科技大學王成榮的博士論文,分享給你,《品牌價值的評價與管理研究》上面說。

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    品牌價值來源于消費者對品牌的認可、信賴及忠誠度,能為企業帶來超出無品牌產品的溢價收益。

    換句話說:高價格的產品是需要品牌價值來撐的,沒有品牌知名度,再是個高價產品,結果就是沒人買了,很難被消費者認可。

    英國品牌評估機構Brand Finance發布的《2021汽車行業報告》,全球汽車品牌價值排行中,前20沒有中國品牌。

    最好的國產品牌吉利,也只排第21名,而且和頭部品牌的價值相差的差距極大。

    國產車賣30萬以上,為啥大家都接受不了?難道國產車真就那么差嗎

    所以說,大家買車預算來到了30萬,幾乎沒有人考慮國產了。

    另外了,30萬以上的價格了,其實買車買個面子,面子需求占比其實是非常大的,國產車目前提供不了這樣的屬性。

    汽車之家發布的《洞見消費新十年:2020中國汽車消費指南》上面講。

    30萬以上預算已經進入豪華品牌的主戰場了,中國品牌的主戰場基本上是10萬以下的低價位區間。

    預算在30萬以上的用戶,明顯是更偏愛德國品牌的。

    國產車賣30萬以上,為啥大家都接受不了?難道國產車真就那么差嗎

    說人話:你用30萬買臺國產車,不但撐不起面子,還有可能會被買德國車的朋友給笑話。

    同樣是花30萬,已經能夠買到豪華品牌的主流車子了,奔馳C、奧迪A4、寶馬3等等,對不對。

    最后,還有一些就以前就是:“我支持國產,我都喜歡?!钡驗橘I了太早了,那個時候的國產車還真的不太好的時候,被坑過。

    那會導致對國產車印象不好,自然也就會覺得,我那個時候那么相信你,我現在再那么相信你,結果有可能還是一樣,就是坑和再一次被坑。

    國產車賣30萬以上,為啥大家都接受不了?難道國產車真就那么差嗎

    賣那么貴,賣得貴還照樣是坑嘛,就覺得不行。

    我以前的視頻也講過,早期的國產車容易生銹、車身強度差、容易斷裂、異響這種相對比較厲害一點的毛病都還有比較多,用車體驗其實是不太好。

    就說生銹這個事情好了,馮長順在《中國高新技術企業》期刊發表的論文,《國內汽車卡車行業底盤涂裝工藝現狀及改進方法》。

    上面說:以前國內汽車普遍采用整體車架電泳底漆,存在局部表面漏涂,或局部表面由于結構原因根本無法形成油漆涂層的這么一個情況。

    國產車賣30萬以上,為啥大家都接受不了?難道國產車真就那么差嗎

    所以說,就提前造成了銹蝕,就沒涂勻,有地方露出來了可以銹。

    “一朝被蛇咬,十年怕井繩”,這10年還沒過去呢,這些被坑過的人,是很難再相信國產車了。

    更不用說你都賣30萬了,他不會覺得30萬會更好,他會覺得30萬是個更大的坑。

    總而言之,大家無法接受國產車賣30萬以上,主要是因為國產車在人們心中代表低端貨的形象,目前來看還是根深蒂固的,而且品牌價值目前也的確沒撐到那份上。

    國產車賣30萬以上,為啥大家都接受不了?難道國產車真就那么差嗎

    就好比:你經常吃路邊的小店,以前都是5塊錢、10塊錢,1葷3素、1葷4素、1個湯什么的,覺得很正常,也挺好。

    突然有一天,店面重新裝修過了,你坐的木頭板凳變成豪華大沙發了,菜看起來感覺好像是差不多的。

    無非就端上來多個蓋子,拿掉給你看一下的,怎么就從10塊變成140塊了呢?

    那我還不如去大商場,或者大店里面去吃了,比較有這種感覺。

    國產車賣30萬以上,為啥大家都接受不了?難道國產車真就那么差嗎

    國產車的配置都是很豐富的,人家沒有的我有,你沒想到的我也有,價格還比你賣得要便宜很多。

    那么問題就來了,1臺車成本到底是多少?國產車還到底能賺多少錢?

    反過來合資車配置那么低,它的利潤都要去哪里呢?

    不少大家不看好的國產車,為什么出口的銷量就是厲害得不得了?全世界人民都喜歡,就中國人民不喜歡呢?

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    參考文獻

    [1] 馮長順.國內汽車卡車行業底盤涂裝工藝現狀及改進方法[J].中國高新技術企業,2009.

    [2] 王成榮.品牌價值的評價與管理研究[D].華中科技大學,2005.

    [3] 霍喚.美國通用和日本豐田在華營銷策略比較研究[D].黑龍江大學,2016.

    [4] 程宇.中國自主汽車品牌力提升探索[J].華章,2014.

    [5] 洞見消費新十年:2020中國汽車消費指南.汽車之家

    [6] 2020中國新車質量研究SM(IQS).J.D.Power

    [7] 2021汽車行業報告.Brand Finance

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