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    不踩油門的時候腳放哪里?老司機:只有新手才搭剎車上

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    不踩油門的時候腳放哪里?老司機:只有新手才搭剎車上

    不踩油門的時候,把腳搭在剎車上,對安全性的提升其實并不是很大,大部分時候都不如直接搭在油門上。

    不踩油門的時候,依然把腳搭在油門上,用的力其實是比較少的,總得來說還算比較省力的。

    東南大學陳廣鑫所著論文,《轎車油門踏板的工業設計與動力學性能分析》。

    上面有這么講的:現在的汽車油門踏板,操縱力一般在15到50N之間。

    不踩油門的時候腳放哪里?老司機:只有新手才搭剎車上

    而成年人一只腳大約的重量就有2、3斤重,可以產生1、20N左右的重力。

    粗略算下來,如果再加上鞋子的重量,你光光把腳搭在油門踏板上面,即使不用力,也可能推得動油門踏板,會導致車子出現意料之外的加速。

    不過根據剛才提到過的論文介紹:油門踏板的操縱力一般都是線性提升的。

    也就是說:你想把油門踩得越深,就需要越大的操縱力。

    它上面做了個模擬數值,光憑一只腳本身產生的力道,雖說可以輕微地推動油門踏板,那也只是輕微觸動。

    不會你靠在那邊「耶」到底了,不會有這種事情的。

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    平時開車,把腿靠在中控臺的側面,只需要稍微用一點點力氣把腳面抬起來,就可以避免不需要踩油門的時候,腳無意間把油門給按下去了。

    把腳一直搭在剎車踏板上不太一樣。

    雖然剎車踏板的操縱力會比油門踏板更高,可能并不需要用力把腳面抬起來。

    但是由于腿部姿勢的變化,實際上所花的力氣反而是更多的。

    這就好比:你點外賣雖然有滿減和紅包,但是由于配送費和平臺抽成的情況,有可能是下樓直接吃是更便宜的。

    不踩油門的時候腳放哪里?老司機:只有新手才搭剎車上

    吉林大學尹秋所著論文,《考慮駕駛員骨肌力學特性的汽車踏板布置評價》里面講。

    它是對駕駛員操縱腳踏板的時候,肌肉激活程度進行了一個研究。

    在5輛商用車的實車的測試數據里面,有4臺車子數據都顯示:把腳搭在剎車上,脛骨前肌和股直肌的激活程度都明顯比腳搭在油門上是要更高的。

    長時間把腳搭在剎車踏板上,就意味著更多的肌肉需要通過等長收縮來支持和固定姿勢。和把腳搭在油門上比起來,其實是更容易疲勞的。

    不僅容易疲勞,其實從安全性的角度來講,把腳搭在剎車上也并沒有比搭在油門上好了多少。

    江南大學劉媛所著論文,《新型側壓式安全油門的設計與研究》上面有提到。

    不踩油門的時候腳放哪里?老司機:只有新手才搭剎車上

    在車子制動的時候,駕駛員從接受制動信號到腳踩制動踏板為止,基本上反應時間需要0.7到1秒鐘,而這其中,駕駛員的腳移動到剎車踏板的時間大概是0.1s。

    從數據上來看,其實移動腳的時間在整個反應時間里面占比是比較少的。

    從安全性角度來說,即使一直把腳放在剎車踏板上作為預備,提升也不會特別大。

    就好比:一道選擇題的對錯對于整體的考試成績來說,影響也不會特別大一樣。

    所以說,如果車流量不是很大的情況下,不踩油門的時候,是沒有必要一直把腳搭在剎車踏板上做個預備的,這樣反而容易腿部疲勞。

    如果車流量比較大,道路環境也比較復雜,跟車的時候經常要反復切換踩油門和剎車的話。

    不踩油門的時候腳放哪里?老司機:只有新手才搭剎車上

    不踩油門的時候,直接把腳放在剎車上預備也是不錯的操作,也可以。

    一來因為這個姿勢其實是保持不了多久的,馬上就要再走;二來是遇到緊急情況,多省0.1s也是好的。

    不管把腳搭在油門上還是剎車上,都有一定的道理,即使是車流量小、開著巡航,也不建議把腳從踏板上移開,放到空處去休息。

    因為你把腳從踏板上面移下來的話,其實也并沒有比腳搭在踏板上要輕松多少的了。

    山東大學李文昊和呂國敏所著論文,《基于AnyBody的汽車駕駛員坐姿生物力學特性分析及舒適性設計》以及《基于AnyBody的汽車駕駛員坐姿力學特性建模及坐姿支撐設計》。

    不踩油門的時候腳放哪里?老司機:只有新手才搭剎車上

    上面有個數據對比的:駕駛員腳搭在地板上和搭在踏板上,腿部肌肉群活動程度相差無幾。

    也就講:你把腳從踏板上拿下來,感覺想要輕松休息下,其實是休息不了的,遇到危險的時候踩錯了怎么辦?對吧?

    所以總得來講,不踩油門的時候依然把腳放在油門上,是比較省力的選擇。

    不踩油門的時候腳放哪里?老司機:只有新手才搭剎車上

    但如果路況比較復雜了,需要頻繁地切換油門和剎車,那不踩油門的時候,預判性地把腳搭在剎車上也是合理的操作。

    說到油門和剎車踏板,不知道各位朋友有沒有注意到,為什么大多數的車子剎車踏板都是比油門高一點的?

    踩油門的時候,為什么很多人就經常一踩一松的?它是什么駕駛技巧呢?還是說他其實是個新手?

    為什么每次跑完高速,會感覺車子油門好像變輕了嘛?

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    參考文獻

    [1] 陳廣鑫.轎車油門踏板的工業設計與動力學性能分析[D].東南大學,2017.

    [2] 尹秋.考慮駕駛員骨肌力學特性的汽車踏板布置評價[D].吉林大學,2017.

    [3] 劉媛.新型側壓式安全油門的設計與研究[D].江南大學,2011.

    [4] 李文昊.基于AnyBody的汽車駕駛員坐姿生物力學特性分析及舒適性設計[D].山東大學,2015.

    [5] 呂國敏.基于AnyBody的汽車駕駛員坐姿力學特性建模及坐姿支撐設計[D].山東大學,2016.

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