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    原廠件就是比副廠件靠譜?別花這些冤枉錢了

    原廠件就是比副廠件靠譜?別花這些冤枉錢了

    談車 109℃ 0

    原廠件和副廠件,主要就看有沒有貼品牌標志,維修保養的時候,其實不一定什么都要追求有個logo的原廠件。有時候選副廠件,性價比也是相當地高的。商務部2017年出臺了個《汽車銷售管理辦法》,它這么規定的。所謂的“原廠配件”指的是:汽車生產商提供或者認可的、使用汽車生產商品牌或者其認可品牌,按照車輛組裝零部件規格和產品標準制造的零部件。潘建亮在《汽車工業研究》期刊上面有篇論文,分享給你,《我國汽車后市場零配件配套經營狀況調查》里面說。簡單粗暴地給你分一下好了:帶整車品牌logo的零配件就是原廠件,不帶整車品牌logo的為非原廠件。也就是說:大多數時候,看配件帶不帶汽車品牌的標志(logo),除了假貨之外,就能分出是原廠還是非原廠了。原廠件...

    為什么很多人買了7座車會后悔,有哪些原因?

    為什么很多人買了7座車會后悔,有哪些原因?

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    買了7座車會后悔,主要還是因為7座車買回家之后,后排座位大多數時候都空在那邊,只是當成5座車來開了。但是跟5座車比起來,7座車不僅價格更貴,后排座位的體驗也不一定好,心里自然是有一定的落差的。7座相比5座,最大的優勢就是多了2個座位了。實際買回去之后,這2個座位的利用率可能是并不高的。因為從7座SUV的購買情況來看,其實是三口之家占多數。趙長清發表在期刊《汽車縱橫》上面的論文,《消費者視角下的家用七座SUV市場需求及痛點研究》,里面有個數據。從購買7座SUV的家庭人口結構來看:三口之家占了67.1%,多口之家僅為33.9%。說人話:家里一共就3個人,用上7個座位的情況是比較少的。另外,很多人買7座,主要是為了滿足全家人一起出行的需求...

    坡道起步老是溜車、熄火怎么辦?教你這2個方法,日后再也不慌

    坡道起步老是溜車、熄火怎么辦?教你這2個方法,日后再也不慌

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    除了手動擋坡起會溜車,自動擋其實也會溜車的。但無論什么車,新手想要上坡起步不溜車,關鍵就是要把手剎和輔助功能使用好。自動擋如何做先說大家開得比較多的自動擋。腳從剎車移到油門上也是需要一點時間的,挪開,移過去,對吧?怠速動力比較弱的車子,坡道上就是會溜的。那第1種防止溜車的辦法,就使用機械手剎,輔助坡起。具體做法:手剎一拉,掛個D擋,松剎車,加油門,轉速到個2000轉左右了,或者有點往上走了,再把手剎松掉就可以了。這個轉速其實是看坡度的,如果坡度比較陡,轉速有可能就要高一點了;坡緩一點,有可能1500多,差不多就過得去了。反正感覺車子有向上的力,差不多就OK了。如果嫌手剎太麻煩,或者手剎年久失修,「哎」就突然今天拉上了沒反應,那么剛才...

    為什么高速往返價格卻不一樣?是不是被亂收費給坑了?

    為什么高速往返價格卻不一樣?是不是被亂收費給坑了?

    談車 96℃ 0

    高速往返收費不一樣,可能是遇到系統錯誤了,也可能是因為往返開的車子不一樣。就算是沒有這些意外,也有可能收費會不同。車型和收費方式不同先來說第1個原因:車型不同。開不同的車子往返跑,收費不一樣,是因為高速通行費就是按車型來分的。交通運輸行業標準JT/T 489-2019《收費公路車輛通行費車型分類》里面規定的。車輛通行費分別按照客車、貨車、專項作業車這3個系列來收,客車和貨車的收費標準是不太一樣。所以如果來的時候是開轎車,回去的時候弄了個皮卡,交的錢就是不同。另外,交費方式不一樣,往返費用也會不同,ETC和現金價格就是不一樣的?!吨袊贰菲诳厦嬗姓撐?,《江西通行費計費有新規:現金精確到元,ETC精確到分》上面有提到過。ETC和現金...

    “咣當”一聲沖過減速帶,底盤會變松散嗎?

    “咣當”一聲沖過減速帶,底盤會變松散嗎?

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    沒看到減速帶直接沖過去,一般也不至于直接搞壞車子,影響當然是存在的。長安大學任玉曉所著論文,《基于ADAMS/CAR的汽車通過減速帶時的平順性及行駛安全性研究》上面講到。車輛通過道路減速帶的時候,不僅會影響到車輛的操縱穩定性,而且還可能由于沖擊力太大,造成重要安全部件斷裂的危險。比如說:半軸這種非常重要的構件,平時運轉的時候,就是要承受彎曲、扭轉、壓縮等等載荷的作用的。如果這個時候再受到外力的一個強沖擊,就有可能有斷裂的風險。就好比:一個非常辛苦的外賣小哥,平時工作就已經非常非常地緊張,很累了,隨時有可能碰到各種各樣的意外情況,導致訂單超時扣錢。如果再碰到一個不講理的客戶說:“你送過來的塑料袋怎么沒有給我扎好?”“你送過來那個塑料袋...

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