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    換下來的舊機油很黑,是之前買到假機油了嗎?

    換下來的舊機油很黑,是之前買到假機油了嗎?

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    換下來的機油很黑,是因為機油洗掉了發動機里的臟東西,或者被高溫氧化了,這都是正?,F象,并不代表機油質量不好了。為什么機油加到車里會變黑機油洗掉臟東西的功能,專業點叫做“清凈分散性”。肖梅等人發表在期刊《長安大學學報(自然科學版)》上面的論文,分享給你,《汽車發動機潤滑油清凈分散性定量測定方法》。上面講:機油的清凈分散性能夠抑制積碳、油膜、油泥的生成,將生成的沉積物沖入潤滑油中予以清除,是機油的重要的性能指標之一。被洗掉的那些積碳、油泥,都是黑顏色的,機油自然也就變黑了。就好像:你把臟衣服放到水里面「夸夸」一洗,水是不是變黑了?對不對?衣服變干凈了。另外,發動機工作的時候,溫度和壓力都很高的,機油一直在這種環境里面循環,也會慢慢氧化變...

    女司機進4S店就被推薦豪華保養套餐?為什么4S店??优緳C

    女司機進4S店就被推薦豪華保養套餐?為什么4S店??优緳C

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    4S店給人留下“愛坑女司機”的感覺,主要是因為:懂車的女司機確實不如男司機多,而且女司機相對來說也更好說話。不少研究都發現,人的興趣和性別是存在關系的。鄭州大學王靜所著論文,分享給你,《大學生和在職人員職業興趣與人格關系的研究》,上面研究了不同性別的職業興趣類型。結果發現:男性和女性確實是存在不少差別的。男性更加傾向于數據加工、機械和自然戶外等等這些職業興趣類型。女性則更加傾向于社會促進、藝術和助人等等職業興趣類型。喜歡機械、汽車這些東西的女性,確實不如男性多的。山東師范大學張桂榮所著論文,《中等職業學校體育教學中學生學習興趣培養的實踐研究》上面也講到。興趣是人們積極認識某種事物或優先從事某種活動的心理傾向,是主體在認識或實踐過程中...

    想要噪音小、換氣快,車窗應該怎么開?

    想要噪音小、換氣快,車窗應該怎么開?

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    想要換氣快,噪音小,打開后排的2個窗戶和前排的1個窗戶,效果是比較好的。如果只想打開1扇窗戶吹吹風,開一半還不如全部打開。如果是開超跑的朋友,只有2扇窗戶,建議平時都打開,畢竟關了就不方便和路上的小伙伴們打招呼了。開敞篷的朋友直接把敞篷打開,通風效果肯定也是最好。有天窗的車開天窗回歸正題,如果是帶天窗的車子,直接把天窗打開,效果就是最好的了,畢竟天窗的功能之一就是通風。南昌大學劉曉晨碩士論文分享給你,《汽車天窗系統的人機工程學研究與評價》上面講。車速提升到60km/h之后打開天窗,利用負壓換氣的原理,在夏天的降溫效果能比空調還快2到3倍。沒天窗的車子想要換氣,怎么開最好我們重點來講講,沒天窗的車子,4扇側邊的窗戶應該怎么開。西安工程...

    洗車時,要不要順帶洗發動機艙?洗車店洗一次要200塊,真的嗎

    洗車時,要不要順帶洗發動機艙?洗車店洗一次要200塊,真的嗎

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    洗車的時候, 要不要順帶洗發動機艙-普通版.mp34:491年洗一次就差不多了。需要洗發動機艙首先,發動機艙確實需要洗。如果它臟了,洗一洗還有降低一定油耗的效果。我以前視頻講過的:灰塵、油污、垃圾粘附在水箱、冷凝器、發動機等等部位,會嚴重影響散熱的。就好比:你家電腦機箱里全是灰塵,CPU熱到后面,說不定都能讓電腦死機的。散熱性能下降,會直接導致發動機溫度升高,就使進氣溫度也變高,油耗也就跟著上去了。殷勇、楊尚麗在《汽車科技》期刊上面發了個論文,《發動機進氣狀態對燃油經濟性影響的仿真研究》上面講。在合理范圍內降低進氣溫度,油耗大約會降低11%。只是給你參考一下,你別說洗一下就能跌11%,這不太存在,就是說,真的是可以省點油的。除了省油...

    除了碰撞測試,我們還能怎樣判斷車子安全性?

    除了碰撞測試,我們還能怎樣判斷車子安全性?

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    除了碰撞測試,我們還能怎樣判斷車子安全性.mp36:51想要看出一輛車子的安全性,參考碰撞測試當然是最直觀的,但市面上這么多款車,總會有幾款沒測到的。就好像:某某點評、某團,雖然可以看到很多飯店的打分,但是樓下早餐店、隔壁的沙縣的評分不一定會有,有了還不一定準了。這個時候就需要通過宣傳資料、車型新舊款、安全配置,來判斷一下車子的安全性,作為一個補充??葱麄髻Y料首先,我們可以看一下廠家官網的宣傳資料。一臺車子的官宣頁面,肯定是盡量把優點寫出來的,對吧?就和寫簡歷一樣的,大家肯定盡量是要把優點給寫上去,來吸引別人的注意,“我工作效率很高的”、“我學習能力是很強的”這種。不會有人在簡歷上面寫“我特別喜歡上課玩手機”,“上班的時候我最喜歡打...

    不踩油門的時候腳放哪里?老司機:只有新手才搭剎車上

    不踩油門的時候腳放哪里?老司機:只有新手才搭剎車上

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    不踩油門的時候,把腳搭在剎車上,對安全性的提升其實并不是很大,大部分時候都不如直接搭在油門上。不踩油門的時候,依然把腳搭在油門上,用的力其實是比較少的,總得來說還算比較省力的。東南大學陳廣鑫所著論文,《轎車油門踏板的工業設計與動力學性能分析》。上面有這么講的:現在的汽車油門踏板,操縱力一般在15到50N之間。而成年人一只腳大約的重量就有2、3斤重,可以產生1、20N左右的重力。粗略算下來,如果再加上鞋子的重量,你光光把腳搭在油門踏板上面,即使不用力,也可能推得動油門踏板,會導致車子出現意料之外的加速。不過根據剛才提到過的論文介紹:油門踏板的操縱力一般都是線性提升的。也就是說:你想把油門踩得越深,就需要越大的操縱力。它上面做了個模擬數...

    隔音棉、霧燈、安全氣囊,一樣都沒有,合資車為什么這么癡迷減配

    隔音棉、霧燈、安全氣囊,一樣都沒有,合資車為什么這么癡迷減配

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    合資車喜歡減配,從某一方面來說,也是被現在越來越好的國產車給逼的。合資車進到國內之后,之所以可以肆無忌憚地減配,是因為國內相關的法規或者標準是有所缺失的?!吨腥A人民共和國標準化法》第2條里面有提到的。國家標準分為強制性標準和推薦性標準。強制性標準,聽名字好了,必須執行。國家鼓勵采用推薦性標準。推薦性標準雖然受到國家的鼓勵,但不是必須的。就好比說:一個是及格線,一個叫優秀線??荚嚨臅r候,及格線是必須要達到的,不然你就重考了,但是要達到優秀線,雖然有獎學金,但不是每個人都達得到以及想要達到。拿前幾年層出不窮的毒隔音棉舉個例子,就是因為以前國內就只有一個2011年發布的推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》,你聽,指南。不少車企出于對成本...

    要帶的行李太多,能綁到車頂上嗎?會被罰款嗎?

    要帶的行李太多,能綁到車頂上嗎?會被罰款嗎?

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    行李太多車里放不下,能綁到車頂上嗎.mp34:30行李太多車里放不下,是能綁到車頂上的。但是前提是:車頂要有個行李架,而且放的行李不能太大或者是太重。車頂能放行李嗎《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》(2017年修改版)第54條講到:載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外,不得載貨。也就是說:有車頂行李架的,是可以放行李的。大多數的普通轎車一般沒這個東西的,而很多SUV雖然號稱“有原廠行李架”,那其實也不叫“行李架”了,專業點其實叫做“行李架縱軌”。想要裝行李,還得再加個橫梁和行李框才行。像2015款福特銳界說明書上寫的:一定不能將負載直接放在車頂鈑金上。正確的使用車頂行李架功能,請將負載安放在行李架的橫梁上。這套東西,某東...

    都說前驅不好,為什么不管國產還是合資都搶著用?

    都說前驅不好,為什么不管國產還是合資都搶著用?

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    車廠愛用前驅,主要還是因為:做前驅車真的能省很多錢。而且,當市面上絕大多數的家用車都是前驅車的時候,我們消費者其實也沒太有得選,也就沒有太多人說前驅不好了,大家都是前驅。前驅車真的能省很多成本車子剛剛發明的時候,發動機都是在座位下面的,離后軸比較近,自然而然地就采取了后驅的形式。后來依然采用后驅作為主流的驅動方式,是因為:早期車子的設計語言走的是修長的路子,就電影中的老爺車,對不對?這種縱向長度很長的車子,你在上面裝個發動機,縱置是最好的布置方式。而縱置發動機動力輸出的方向,一般就是向著車屁股的,所以說,后面再接變速箱和傳動軸,把動力傳到后軸就是一個最佳的選擇了。就好比說:貓的毛本來就是往后面長的,那你就擼著順毛往后面走嘛,對不對?...

    車里放柚子皮能除異味?你還不如放個香水騙騙自己

    車里放柚子皮能除異味?你還不如放個香水騙騙自己

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    用柚子皮除味的土辦法,其實只是用柚子皮濃烈的氣味欺騙了我們的鼻子而已了。類似的土辦法很多,大多也只是理論上有用而已。柚子皮除味是自欺欺人人的鼻子在面對多種氣味混合的時候,會產生幾種不同情況。一種是產生新氣味;一種是代替或者是掩蔽另外一種氣味;也有可能會產生氣味中和,完全不引起嗅覺。孫杜茵子等人發表在《汽車維修與保養》期刊上面的論文分享給你,《車內空氣污染防治方法淺析》上面講。使用柚子皮、茶葉之類的土辦法除味,和噴香水道理是一樣的,屬于掩蓋法。只是用柚子皮的濃烈氣味,來掩蓋掉車里的異味,給人一種能夠去污染物的錯覺,實際上對污染物基本上是無效的,并且除味時效也不是很長,就1星期。也就是說:車子里面放了個柚子皮,過了1個星期,或者說拿掉之...

    新手開車怎樣克服緊張和恐懼?其實很簡單,學會這幾點想緊張都難

    新手開車怎樣克服緊張和恐懼?其實很簡單,學會這幾點想緊張都難

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    新手上路,怎樣消除對開車的緊張和恐懼.mp36:10新手上路容易緊張和恐懼,主要是因為手生,怕出事,壓力比較大。想要盡快度過這段時期,不妨找個老司機帶自己練練車,培養車感和路感,同時利用好車子的安全輔助配置,增加自信心。為什么會有恐懼和緊張感車子的確越來越便宜,但是在我們大多數的普通家庭里面依然屬于大件,在整體的家庭財富中占比還是比較大的,價格不低。新手一上路,難免就是怕出事故、修車、虧錢、怕把車子用壞了,這是很正常的想法。智研咨詢有個調查結果:2016年零售汽車的平均成交價14.4萬元,那個時候全國居民的人均可支配收入23821元,汽車的確還算是比較貴的耐用消費品。萬一撞上護欄、綠化帶,不光修車要出錢,那些撞壞的東西也要我們掏錢來...

    大家買車都買自動擋,為啥學手動擋的人卻那么多?

    大家買車都買自動擋,為啥學手動擋的人卻那么多?

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    雖然自動擋C2比手動擋C1更好考,但是大多數朋友還是考了手動擋,主要是因為大家都覺得:考手動擋更省錢,還更有面子,對以后找工作也更有利。為啥大家考駕照都考手動擋首先,手動擋學費確實更便宜的,拿我住的杭州某芒學車官網的報價為例:學自動擋6180,手動擋4880,相差1300。省下的錢雖然不是特別多,但是,參考國家統計局公布的《2020年全國居民人均消費支出及構成》。上面可以看出:這1300塊錢,差不多就是很多人一年買衣服的錢了,或者是買生活日用品以及服務的錢了。能省一點是一點,理性消費,對不對?很多朋友就愿意去考手動擋。而且手動擋學會,自動擋也能開的,對不對?除了省錢之外,我們之前的視頻《買手動擋的人為什么瞧不起買自動擋的》上面也講過...

    為什么越來越多車都用CVT和雙離合?是為了偷工減料嗎?

    為什么越來越多車都用CVT和雙離合?是為了偷工減料嗎?

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    AT變速箱是很不錯,但缺點是貴,廠家要賺錢、要恰飯的嘛,所以越來越多的車子開始用CVT和雙離合變速箱。國內市場,CVT和雙離合越來越多立鼎產業研究中心有個數據的:從國內乘用車各類自動變速箱增速來看,AT從2016年開始一直是走下坡路的。新車市場份額逐年減少,大概每年下降個5%到10%。CVT和雙離合一直在增長,2015年的時候,CVT和雙離合只占20%左右的市場份額;19年的時候,已經到40%左右了。為什么自主品牌用CVT和雙離合當中自主品牌車型的普及力度是比較大的,大部分手動擋車型都換成了CVT和雙離合,手動擋市場份額,從2015年81.1%,下降到了2018年的48.8%。之所以沒有用AT,就是因為雙離合和CVT的研發難度相對A...

    五菱宏光為什么被叫做“神車”?除了五菱,還有哪些“神車”?

    五菱宏光為什么被叫做“神車”?除了五菱,還有哪些“神車”?

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    除了五菱“神車”,GTR、陸地巡洋艦也都是能稱為“神車”的,只不過“神”的方向不太一樣。第1類“神車”就是:大家認可度很高的車。豐田霸道、陸地巡洋艦、海拉克斯、紅杉、日產途樂等等,都能稱得上是“耐用神車”。比如說,陸巡5700上面用的3UR-FE發動機,豐田官方做了個耐用性測試的,結果是:超過130萬km,仍然是能夠好好工作的。民間一直都是流傳著“20萬km剛過磨合期,50萬km是正值壯年”這種說法,說明陸地巡洋艦的耐用性,真的是得到大家的認可。再比如說:豐田海拉克斯,BBC的汽車節目《Top Gear》上面不是做過的嗎?海拉克斯撞來撞去、海里面“沖浪”、用火燒、大錘子砸、與廢舊樓房一起「嘣嘣」爆破什么的,拿出來,這一個爛殼子竟然還...

    限速120KM/H,為什么有時不小心超速了,測速攝像也不會亮

    限速120KM_H,為什么有時不小心超速了,測速攝像也不會亮

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    限速120KM/H,為什么有時不小心超速了,也沒有被拍.mp35:44有時候不小心超速,但是沒有被拍,除了儀表誤差之外,還可能是因為測速攝像本身,由于各種各樣的原因漏拍掉了,不過概率一般真的是不大的。和其他車子并排時可能不會被處罰路上常見的測速攝像大多為雷達測速。當一個雷達要監控多個車道的時候,就有出現問題的可能性。顧海生發表在《道路交通管理》期刊上面的論文,《高速公路區間測速存在的問題及對策初探》上面講。單點測速設備取證系統當中,如果有超過一輛車子在圖像中出現,系統不能分辨出哪輛車子是超速的,那這個圖像就是無效數據,不能作為有效證據使用了。好比如說:張三的鉛筆被偷掉了,但是老師一檢查,發現李四和王五都有一模一樣的鉛筆。這就不能用鉛...

    機油桶上的5W、-30、SN都是啥意思?買的時候咋選?

    機油桶上的5W、-30、SN都是啥意思?買的時候咋選?

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    機油桶上面的5W、-30、SN,有的代表“粘度”,有的代表“質量等級”。如果買的時候弄錯了,不僅會影響油耗,還有可能會傷車。首先,像0W-20、5W-30這種的,是SAE(美國汽車工程師學會)的粘度等級?!癢”就是英文冬季(Winter)的縮寫,W前面的數字越小,低溫流動性就越好。就像白酒度數越高,越不容易結冰一樣。美孚官網我們去參考了一下:0W機油最低的適應溫度是-45℃;5W低是-35℃;10W最低是-25℃。所以,如果冬天的氣溫低于-30℃的話,用0W還是比較好的,免得機油被凍得來太粘,車子打火都打不著。W后面的數字,是機油在正常發動機工作溫度下的流動性,數字越大,機油就越粘,潤滑效果也就越好。不過機油也不是越粘越好的,之前我...

    二手市場里,老車被翻新得和新車一樣,車販子們是怎么做到的?

    二手市場里,老車被翻新得和新車一樣,車販子們是怎么做到的?

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    車販子是怎么把二手車翻新得和新車一樣的.mp36:54車販子能把二手車翻新得和新車一樣,一方面是:洗得徹底;另一方面是:會對車子進行美容。關鍵點就在于“細”,里面的門道其實也不復雜,花點心思,我們自己收拾也能達到差不多的效果的。車販子是怎么對車進行翻新整備的車販子翻新整備二手車,會對全車內外進行一個“精洗”。一般洗車店的普洗就是:拿泡沫打一遍,清水沖一沖擦干就收工。就算是精洗,也就是發動機艙,其他沒搞的地方給你搞一搞。車販子整備的時候,材料和步驟就更全面了,土話說就是“比精洗還要精”。首先,洗車的時候,先用高壓水槍沖一遍,打上泡沫,用小噴頭接上凈化過的軟水,一塊一塊地小范圍進行沖洗。輪轂、窗縫這些地方,拿一個小噴壺,一邊噴泡沫,一邊...

    故意惡心人?車門為什么要使勁才能關緊?設計師到底怎么想的

    故意惡心人?車門為什么要使勁才能關緊?設計師到底怎么想的

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    車門設計成用力才能關上,是為了保證安全,想要保證車門關緊,又不至于太大力地搞壞車門,要有一定的技巧??枴け敬淖钤绨l明汽車的時候,還是三輪的,根本就沒車門,長得就像以前街上的人力三輪車一樣的。沒有車門自然也不需要車門鎖,所以最早的汽車沒有門鎖這個配置的。隨著人們對舒適度要求的提升,車子慢慢就出現了可以遮風擋雨的完整的一個車廂了,之后才慢慢變得有車門鎖了。不過早期的門鎖和現在的完全不一樣的。李文石等人發表在《汽車電器》期刊上面的論文,分享給你,《汽車電子鎖發展綜述》。上面提到:一直到上世紀20年代末期,為了安全防盜,汽車上才出現了簡單的機械鎖。這種機械鎖和家門鎖沒有什么太大區別的,幾乎可以說是從家門里面的門鎖上面直接移植到車門上的,根...

    純電動車實際續航達到1000公里,還需要多少年?10年夠不夠?

    純電動車實際續航達到1000公里,還需要多少年?10年夠不夠?

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    電動車實際續航達到1000km,并且推廣到市場上,起碼還需要10年。光從續航里程的角度來說,現在就已經有很多企業研發出來能讓電動車達到1000km的續航的電池了。比如說:2020年1月份,澳大利亞莫納什大學開發出的鋰硫電池,性能是鋰離子電池的4倍以上,一次充電能支撐電動汽車行駛超過1000km。2020年7月份,廣汽研發的新型硅負極材料動力電池,能使電動汽車的續航突破1000km。2020年10月份,韓國蔚山國立科學技術研究院和三星高級技術研究所的聯合研究團隊,成功開發出陶瓷基鋰空氣電池,使電動汽車一次充電就能行駛1000km。但是,如果在考慮整車成本、可靠性的情況下,量產車上目前還是做不到1000km的實際續航的。用中國大眾CEO...

    地圖導航的紅綠燈倒計時功能,是怎樣實現的?實際使用夠準確嗎?

    地圖導航的紅綠燈倒計時功能,是怎樣實現的?實際使用夠準確嗎?

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    地圖導航的紅綠燈倒計時功能,是怎樣實現的?可靠嗎.mp34:46地圖導航軟件的紅綠燈倒計時功能,顯示的信息其實是很準確、可靠的,幾乎能做到零延遲。這是因為它對交管信息平臺搞了個接入,同時又借助5G、車聯網的技術。地圖導航紅綠燈倒計時實現的原理曹杰、李娜在期刊《道路交通管理》上面有篇論文,《煙臺:打造“會說話”的紅綠燈》上面,講到一個案例。山東省煙臺市的公安局交警支隊聯合高德地圖,共同打造了一個“交通信號燈信息推送”的解決方案。交警支隊通過開放式的信號平臺,把市區里面235路聯網信號機的數據讀取、匯總,再借助互聯網導航軟件實時推送。不用記的,說人話就是:讀秒的數據就是直接從交管部門來的,怎么會不準呢?權威性和準確度都是有保證的。除非網...

    像奔馳、寶馬那些加長的中國特供車,賣回德國去,德國人會買嗎?

    像奔馳、寶馬那些加長的中國特供車,賣回德國去,德國人會買嗎?

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    把中國特供車賣回德國,雖然德國人可能會喜歡車子,但大多數人還是不會買的。德國人可能會喜歡中國特供車首先,中國的特供車分為2種。一種是真的特供的,國外沒有,比如說:大眾朗逸、本田凌派這些車型,只有中國有賣。另一種,是國外有原型車的,比如說:奧迪A6、寶馬3系、帕薩特這一類的,是全球車型。進入到中國市場,專門進行了加長。比如說:寶馬3系長軸版,相比短軸版,軸距加長110mm,車身高度還提高了4mm了。那種德國本土沒有的特供車,德國人可能是不會喜歡。但是大家都有的全球車型,德國人其實也是喜歡加長版的。比如說:在德國本土,奧迪A8、寶馬7系、奔馳S級都已經有長軸距的車型開始在賣了。而且新7系剛剛上市的時候,德國80%的客戶訂單都選的是長軸版...

    大冬天如何在最短時間內提升車內溫度?很多人都不知道這些技巧!

    大冬天如何在最短時間內提升車內溫度?很多人都不知道這些技巧!

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    冬天車子發動起來之后,最關鍵的是不要急著開空調,等發動機水溫上來之后,開暖空調,車子才熱得快。有遠程啟動的車子,你就直接在室內,提前5分鐘按一下就可以了,空調自己會熱的。不同的車子,空調邏輯也不太一樣。比如說,我們公司小伙伴的領克03舉個例子:車子遠程啟動之后,空調是一直開著的,溫度按照上次使用空調的設定值,風量是默認開到最大。少數配備輔助電加熱的車子,直接上車等就可以了,車子發動起來了之后就直接開暖空調,不需要等水溫上來了?!吨评渑c空調》期刊上面有論文,《汽車空調供熱方式分析》上面是這么講的。為了補償在某些情況下,由于發動機水溫不足導致的供熱效果下降,車子上面會配備低功耗的PTC芯體,來提升供熱性能。什么東西呀?簡單講就是:水溫沒...

    為什么退出中國的鈴木,全球整年銷量卻突破300萬輛?

    為什么退出中國的鈴木,全球整年銷量卻突破300萬輛?

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    鈴木退出中國市場,反而混得風生水起,是因為它對市場的把握還算是比較精準的。專注于成功的市場,堅持自己的優勢車型,鈴木的銷量自然也就上去了,它并沒有為了“不適合”的市場去妥協。首先,鈴木退出中國,并不代表鈴木的車子質量不行。鈴木在ReliabilityIndex的可靠性排行榜上排第3的,僅次于大發和本田,可靠性指數是50,行業平均水平是118,好了不少的??煽啃灾笖凳窃降途驮胶玫?,所以說,質量也過得去吧。車子質量雖然不錯,但是在中國市場的更新換代實在是太慢了。比如說:1995年國產第2代奧拓,生產了13年,一直到2009年才引進第7代。你看,中間隔了那么多代了,對不對?拿同樣是日系的雅閣對比,1999年開始國產第6代,現在已經是第10...

    為什么兩輛車馬力差不多,開起來感覺動力差很多?

    為什么兩輛車馬力差不多,開起來感覺動力差很多?

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    2臺車馬力差不多,開起來感覺動力差很多,除了2臺車本身的水平差距之外,和我們開車的人也是有很大的關系的。首先,發動機動力不是能夠100%傳遞到輪胎上面的,變速箱、傳動軸都是有損耗的。就好像:你拿了個西瓜過來榨汁,你1斤西瓜還能榨出1斤西瓜汁?不可能的。針對這個損耗,不同廠家、不同車型的優化水平不一樣的。比如說,材料的精度,期刊《技術與市場》上面有篇論文,《某汽車齒輪精度對變速器傳動效率的影響》上面說。把7到8級齒面精度提升到6到7級,可以提高0.2%到1%的傳動效率了。再比如變速箱油,期刊《機械設計與制造》上面也有論文,《潤滑油對變速箱傳動效率影響的試驗研究》上面做了實驗的。發現:低粘度的變速箱油,是可以提高傳動效率的。整車的傳動效...

    機油用了1年,更換的時間到了,但車子沒怎么跑,有必要換油嗎?

    機油用了1年,更換的時間到了,但車子沒怎么跑,有必要換油嗎?

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    機油用了1年,但車子沒怎么跑,有必要換嗎.mp36:31機油在車子里面已經1年了,但是車子沒怎么跑,質保期里的新車,最好是嚴格按推薦的時間來。脫保的車子,如果用的機油比較好一點,實在沒有時間,適當晚一點換,問題不會太大太大,但一直拖在那邊不換,也是不行的。機油推薦的更換周期我們常聽到的機油換油周期,其實是一個比較保守的范圍,通常是會寫在廠家的車主手冊里面,或者是由4S店來推薦。大多數的4S店推薦的換油周期的說法是,礦物油5000km或者3個月換一次,全合成機油1萬km或者6個月換一次。也有部分的品牌手冊里面講的,周期延長一點的,全合成機油可以達到1年1換,比如說:沃爾沃和寶馬。機油用1年,公里數沒到,能延長嗎如果是在質保期里面的新車...

    1樣的發動機、1樣的雙離合,奧迪是不是豪華版大眾?

    1樣的發動機、1樣的雙離合,奧迪是不是豪華版大眾?

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    說奧迪是豪華版大眾,有一定的道理,但也并不全對。雖然奧迪和大眾很多配件共用,但其實很多技術是奧迪牽頭研發,然后再在集團推廣的,而且不少奧迪車型和大眾比起來,差別還是比較大的。奧迪的豪車路線初期和大眾關系不大從歷史的角度上先看,奧迪比大眾起家是更早一點的。創始人奧古斯特·霍希早在1899年就開設了奧迪的前身之一——霍希公司。從一開始,霍希走的就是高端豪華路線,要做大排量的大型豪華車的。1928年推出的霍希303車型,基本型的售價就高達了11900馬克,沒什么概念,對不對?那個時候的德國市場上,幾乎找不到比它更貴的車,就是這么個概念。作為對比,當時德國工人的平均月工資100多馬克。在推出303車型之后,霍希公司變成了德國唯一一家只生產8...

    新車馬上就要上牌了,怎樣選一個好車牌?

    新車馬上就要上牌了,怎樣選一個好車牌?

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    好車牌除了要選個吉利的,某些情況下,也可以選個“好用”的。而且除了車管所選號,網上面還有“70選1”的機會,千萬不要浪費掉,掌握這些技巧,說不定就能選到心中滿意的靚號了。怎樣才算好車牌車牌好不好、吉不吉利,肯定不用我來說了吧?帶“6”、帶“8”,不要帶“4”,連號最好。還有一些有意義的數字,比如說生日、紀念日等等,對吧?不過對于限行的城市來說,車牌除了要好聽,還要考慮下是不是“好用”的。黃恒君在北大核心期刊《調研世界》上面發表的論文,《機動車牌選號攻略》上面講。論文當中是以蘭州為例子,把車牌號按照當地的限行規則,分成了個5組:05、16、27、38、49。而且從當地的車輛管理部門獲得了一些數據,發現尾號是27或者是49的,占比只有1...

    在關鍵時刻,哪些剎車技巧能讓自己和他人保命?

    在關鍵時刻,哪些剎車技巧能讓自己和他人保命?

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    踩剎車看起來就是踩踩剎車踏板這么簡單,其實,什么時候踩,什么時候不踩,踩多快的頻率,都是有技巧的。用對了這些技巧,才能在關鍵時刻讓自己或者他人更加安全,土話叫做“保命”。首先,你看網上的車禍視頻,大家有沒有發現:很多車子都是「啪」一爆胎,就是左右亂晃,或者說是失控,「叭」一下就撞上去了。這可能是司機沒有控制住方向,也可能是踩剎車的技巧有問題。期刊《中國公路學報》上面有篇論文,《爆胎車輛轉向系統與垂直載荷瞬態響應特征》上面說。輪胎轉向輪爆胎的時候,駕駛人若采取制動減速的方式來控制車速,有可能會造成轉向系統所受的力矩突然反向。也就是說,你原本是左輪爆胎,車子是向左跑偏的,對不對?但是「咵」一腳剎車踩下去,就會變成向右跑偏了,控制不好就有...

    車子不開了想賣掉,個人、車商、電商、4S店,賣給誰才能虧得少

    車子不開了想賣掉,個人、車商、電商、4S店,賣給誰才能虧得少

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    車子要賣掉,一般來說,總是賣給個人價格是最高的,想圖方便,就賣給平臺或者車商。如果想要買個新車,其實賣到4S店,來回搞一筆置換補貼,說不定還不虧,多了幾千塊,有可能。首先,車子賣給個人,一對一地交易,可能真的就是沒有中間商賺差價了,價格可能是最理想的。但實際操作起來,是需要買賣雙方對車況都是有判斷能力的。說人話就是:要懂點車,知根知底的,不比相親容易。山東大學黃琪有博士論文,分享給你,《信息不對稱與市場效率的關系研究》上面講到。信息不對稱這個概念就是:二手車市場賣方對產品質量掌握著更多的信息,這種不對稱會導致逆向選擇,降低市場效率。就比如說:我們覺得自己的車況:“我車況很好的?!笔遣皇??價格就定得比較高。但是別人要是不懂行,不買賬,...

    大力推廣的ETC被吐槽“落后”,為啥高速收費不用“車牌支付”

    大力推廣的ETC被吐槽“落后”,為啥高速收費不用“車牌支付”

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    為什么高速收費站要用ETC,而不用車牌號識別.mp35:50現在的高速收費站,ETC和車牌號識別其實是相互配合的?,F在高速收費站是ETC+號牌雙重識別太原理工大學李遠有一篇碩士論文,分享給你,《電子不停車收費系統(ETC)的研究與設計》,里面對ETC車道的系統控制方案是有介紹的。車子開到ETC車道里的時候,車載的OBU,就那個小方塊,會通過無線射頻識別技術,實現和收費系統的通信,完成扣費。收費完成之后,車子不是繼續往前開嘛?系統還會啟動攝像機,對車牌進行抓拍和識別,把交易信息記錄和上傳。簡單地講,ETC是負責收錢的,攝像頭車牌識別來負責記錄和核實。有點像是醫院看?。耗阆冉诲X掛號,再找大夫開藥方,一步步地往下來,劃了價了,拿了號了,是...

    汽車開了1萬公里,就一定要做四輪定位嗎?不做會怎么樣?

    汽車開了1萬公里,就一定要做四輪定位嗎?不做會怎么樣?

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    四輪定位并不是1萬km就必須做,這只是輪胎廠商比較保守的建議。就有點像是煎牛排,建議煎到7成熟是5分鐘,其實煎個6、7分鐘也不是說吃不了,說不定有人還喜歡這個味道呢。普利司通官網,我們去看了一下,是這么建議的:四輪定位,每隔5000到8000km做一次。米其林是8000到1萬km做一次。輪胎廠商之所以這么建議,主要就是怕擔責任。如果沒有按時做四輪定位,萬一輪胎出問題了,消費者朋友們有可能覺得:“是你輪胎不好?!薄八妮喍ㄎ弧庇行┡笥堰@個名字都沒聽說過,肯定要找的就是你輪胎廠?!?萬km要做四輪定位”的說法,相當于只是建議,而不是說你不做,車子原地就爆炸給你看,輪胎也不會爆的。在實際的角度來說,做四輪定位是不需要卡著這1萬km的節點的,...

    MPV座位多、空間大,為啥買車時大家卻不愿意買?

    MPV座位多、空間大,為啥買車時大家卻不愿意買?

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    為啥相比MPV,大家更愿意買轎車、SUV做家用車.mp35:38大家不愿意買MPV,除了因為引進到國內的時間比較短,大家覺得有點陌生之外,還有就是面子感比較差、車型數量也少、還不耐撞等等方面的缺點。MPV引進國內的時間短,大家較陌生首先,MPV對于很多朋友來說,算是比較陌生的車型了。劉錦鑫發表在期刊《中國新時代》上面的論文,《MPV商務實用主義之選》上面講到。MPV在中國最早是用于商業用途,普通百姓是很少接觸到的。而明確提出MPV概念的時間也不長,1999年之后才有這么一個正式稱呼的。但同時期,一些比較富裕的家庭,捷達、桑塔納之類的轎車已經都開上了。像北京吉普切諾基這種類似SUV車型,也早在80年代的時候就進入到中國了,很多朋友沒坐...

    10萬塊的車子,1年開多少公里才不算浪費?和打車比,誰便宜?

    10萬塊的車子,1年開多少公里才不算浪費?和打車比,誰便宜?

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    10萬的車子,一年開7481km才不算浪費,否則還不如打車、坐公交來得劃算。首先,車子停著1年不開就要花不少錢的。10萬塊錢的車子,排量一般1.6以下,車船稅300一年,差不多吧?交強險950一年,一共1250已經沒了。哪怕不開,保養一樣也是要做的,一年2次保養,每次算個300,600塊沒了。最大的花費是汽車的折舊。何蓉、張國方在《汽車工業研究》期刊上面發表的論文,《用戶購車時應注重汽車殘值》。上面說:二手車每年都會有折舊,一般根據“十年折舊法”進行計算,每年折價15%。1臺10萬塊錢的車子,第1年15000就沒了;第2年虧12750;第3年虧10800左右。為了方便計算,我們就按平均1年虧1萬,感受一下好了。停車費按3600塊錢一...

    物價一直漲,車價一直降,是偷工減料了嗎?到底能不能買?

    物價一直漲,車價一直降,是偷工減料了嗎?到底能不能買?

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    車價越來越便宜,一方面是因為國產車崛起,合資車要打價格戰。同時合資車國產率又不斷提高,成本降低,買車的人也越來越多,反過來又能讓車價進一步便宜。早些年車子的確是很貴的,上個世紀90年代桑塔納2000,賣195000塊錢,思域285000塊錢,雅閣398000塊錢。參考1990年國家統計局發布的《中國統計年鑒》的數據:1989年職工平均年收入只有1935塊錢。也就是說:一輛桑塔納需要普通職工不吃不喝100年才買得起。反觀現在車價,桑塔納7萬起,思域10萬起,雅閣17萬起,基本上都比之前便宜了很多了。我們這些打工的平均收入也比之前高了10倍不止了,所以我們也會覺得家用車越來越便宜了。2方面原因:一方面車子在便宜,一方面收入在提高,「叭叭...

    為什么說寧愿幫朋友去租勞斯萊斯,也不要把車借出去當婚車?

    為什么說寧愿幫朋友去租勞斯萊斯,也不要把車借出去當婚車?

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    為什么說寧愿幫朋友去租勞斯萊斯,也不要把車借出去當婚車.mp37:54把車子借給別人當婚車發生意外的風險,比正常使用更大,就算一切正常,車子也可能因為各種原因造成損壞,到時候,自己吃啞巴虧。幫別人租個車子,就算是租個貴一點的勞斯萊斯,一天也就是3、4000塊錢,這件事情不一定每個人都知道。開婚車比正常行駛更易發生交通事故鄭州大學郝秉源所著論文分享給你,《當代城市青年婚禮符號消費研究——以鄭州市為例》上面講到。迎親的時候,除了頭輛婚車之外,一般后面還跟著其他的車,組成了一隊整齊的車隊,對吧?在車隊里面跟車,其實是比正常開車更難一點的,車隊里面的車輛之間存在著相互影響關系。后車的司機跟隨前車來行進,憑借著感知能力、判斷能力和控制能力,對...

    國產2.0T發動機,到底哪家強?奇瑞、吉利、長安還是長城?

    國產2.0T發動機,到底哪家強?奇瑞、吉利、長安還是長城?

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    國產2.0T發動機,雖然和許多國外的2.0T發動機比還有一定差距,但使用體驗上已經還可以了。奇瑞2.0T最新款代號SQRF4J20,也就是用在還沒有上市的星途VX上面的發動機,最大馬力254匹,最大扭矩390Nm。這個數據在普通家用車上已經非常地優秀了,很多合資車都還是比不過它的。比如說:邁騰高功率版上的EA888,最大馬力220匹,最大扭矩350Nm。福特蒙迪歐上面的2.0T發動機,最大馬力207匹,最大扭矩354Nm,這個數據和買發動機送車的本田比,差距也是很小了。比如說:UR-V上面的K20C3,最大馬力272匹,最大扭矩370Nm,你看,數據相差不多,但價格相差很多,對不對?好的數據是離不開技術的支持。這臺發動機用了350b...

    喝完酒,多久之后開車才不算酒駕?白酒、啤酒、紅酒有什么區別?

    喝完酒,多久之后開車才不算酒駕?白酒、啤酒、紅酒有什么區別?

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    不同的人,酒精代謝速度不一樣。對于大多數的人來說,喝酒之后過24個小時再開車,才是最保險的?!吨袊ㄡt學雜志》有篇文章,《酒精在人體內的代謝動力學研究》上面講:一般情況下,健康人體內的酒精代謝速度為10mg/100mL·h。我們國家的法律規定的:血液酒精含量大于或等于20mg/100mL,酒駕;大于或等于80mg/100mL,醉酒駕駛。說人話就是:達到醉駕標準的人,至少就需要6個小時的休息,之后才能開車。我們又不會去買個酒精測試儀放在酒桌上,喝完了我們自己吹吹看看的,對不對?我們又不知道血液酒精含量到底是多少的,那我們怎么來判斷時間?其實,我們可以通過判斷自己喝的酒的種類、量、度數來個大概估計。孫慶文在《釀酒科技》期刊上面發表的論文...

    10萬左右的預算,選合資車還是國產車?別再迷戀合資車了

    10萬左右的預算,選合資車還是國產車?別再迷戀合資車了

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    10萬左右的預算,如果對面子不是有特殊的執念,買國產車一般來說的話,會是更好的選擇。首先從數據上來看,選擇國產車的人已經越來越多了。J.D.Power發布的《2020中國新車質量研究(IQS)》上面寫到。自主品牌形象5年來持續提升,1/4的車主因為質量或者性能好而購買自主品牌。以前大家的印象都是:國產車便宜,預算低只能選個國產車,錢不夠了才買,現在不一樣了。就和國產手機是比較像的,以前大家都說:“卡,不太好用了,幾年了?!痹趺礃印,F在某為、某米、某PO、某v等等,都做得挺好的,買的人當然也就是越來越多了。從報告上面來看,雖然國產車的平均百車問題數,135個,略高于平均水平的128個。但是報告中有講過:自主品牌之間的質量差距也是比較大...

    車子的前半箱油燒得慢,后半箱油燒得快?錯覺還是科學?

    車子的前半箱油燒得慢,后半箱油燒得快?錯覺還是科學?

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    汽車前半箱油燒得慢,后半箱油燒得快,其實是因為:汽車油箱形狀又不是完全規則的,油表顯示的確存在一定的誤差,而不完全是我們所謂的“錯覺”。首先,車子的油箱會被設計成上大下小的,上面的半箱就會所謂的“多一點”的,燒得會慢一點,其實是油箱容量不太一樣。上海大眾汽車有限公司張海鵬發表在《汽車與配件》上面的論文,分享給你,《汽車油箱設計及分析》上面講。鑒于塑料燃油箱的空間形狀設計自由度大,成型加工性好。所以在整個汽車設計過程中優先級是比較低的,一般是根據周圍零部件的裝配情況來預留一定的間隙而定。所以說,實際生產出來的油箱,形狀大多數是不規則的。這里要放個避震桿的、這里要放個什么的,這凸出了,好,那我們油箱就做了凹進了,基本上是這么個情況。而油...

    車貸還完之后,還需要辦理什么手續?這3個步驟一定要記住

    車貸還完之后,還需要辦理什么手續?這3個步驟一定要記住

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    抵押貸款買車,車貸還光了,并不代表車子就是自己的,我們還要去車管所辦理解押等等相關的手續才可以。不辦的話,沒辦法正常過戶,你要賣給別人就不行。信用貸款買車,不需要任何操作凡事都有例外,先來講一種叫做“信用貸款”的東西。這個方式還完貸款之后,確實是不需要進行任何操作的。信用貸實際上是根據我們的個人征信,從銀行辦理的一個車貸,而且不需要任何的抵押。首付付完之后,車子的綠本子是直接在我們自己手上的,而且上面也沒寫著抵押登記信息。這就是區分我們到底后面要不要辦東西,到底叫做“抵押貸款”,還是叫做“信用貸款”的辦法。本質上是向銀行借了個錢,和車子是沒有任何的關系的。抵押貸款買車,需要辦理解押手續那好,我們再來說,除了銀行信用貸之外,廠家金融或...

    誰說一開熱空調,電動車續航里程立刻打5折?

    誰說一開熱空調,電動車續航里程立刻打5折?

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    開熱空調,對電動車的續航有多大影響.mp36:19以目前的技術來說,開熱空調的確會對電動車的續航里程造成很大的影響,打5折都有可能。不過還是有些小技巧,可以多多少少增加一些續航里程。普通空調影響有多大,真的打對折嗎主要就因為電動車不像是燃油車,可以通過發動機本身的散熱系統的余溫來進行加熱。本身吹吹掉,那還不如吹到我們車艙里來暖和暖和,電動車沒這個東西的。由于缺少熱源,電動車只能采取其他方式來進行加熱了,比較常見的就是:用PTC加熱器。合肥工業大學周英杰所著論文,分享給你,《電動汽車冬季負荷及制熱調節特性研究》上面說。常見的PTC加熱器加熱方式加熱效率很低,再加上冬天溫度又很低,車子總熱負荷就大了。用這種方式為車內提供熱量,將消耗大量...

    內燃機還沒“滅亡”,為啥大家都轉頭去買電動車了?電動車有啥好

    內燃機還沒“滅亡”,為啥大家都轉頭去買電動車了?電動車有啥好

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    不少情懷黨朋友們都在說:“還能買到燃油車的今天,好好體驗一下燃油車吧,以后都是電動車的天下了?!钡珡膶嶋H的銷售數據來看:現在就已經有很多人買電動車了。2021年4月份,全國共賣出電動車17.1萬輛,比去年的4月份增長了2.2倍。這主要是因為,我們普通的消費者其實沒有那么關心車子的動力形式,能開、性價比高、用得還比原來便宜,又有什么不好的,對吧?大多數朋友買車,為的就是代個步,好用才是大家最關心的。巨量引擎和中國汽車流通協會聯合發布了一個《2019中國汽車消費趨勢報告》。里面就說了:汽車消費者在購車時考慮的因素當中,考慮動力形式的只占到2%。主要考慮的還是什么?外觀、安全、價格、配置等等主流因素。說人話就:我管你車子充電的還是加油的,...

    高速限速120KM/H這么多年了,還不提速嗎?

    高速限速120KM_H這么多年了,還不提速嗎?

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    其實我國不少高速已經具備了提速的硬件基礎,未來高速提速也是完全有可能的。高速公路的限速是參考了多方面因素綜合來定的,這大家都能理解,那什么叫“多方面因素”嘛?其中之一就是駕駛人的生理特性。長安大學林貴寶所著論文,《基于駕駛人視覺特性的交通安全設施設計研究》,里面有講到過。車輛在行駛過程中,有80%的交通信息是駕駛人靠視覺獲得的,視覺嘛,開車主要靠眼睛。駕駛人的視覺又分成什么?靜視力和動視力。靜視力是在靜止狀態下,測試出來的視力,上下左右,對不對?動視力就是在人和視標相對運動的時候,檢查出來的視力。駕駛人在行駛過程中的視力都是動視力,動視力又會隨著車速的增加而下降。根據論文里面的數據來看:靜視力總是比動視力要高出10%到20%的,某些...

    汽車普通輪胎可以換成防爆胎嗎?換完之后真的就不會爆胎了嗎?

    汽車普通輪胎可以換成防爆胎嗎?換完之后真的就不會爆胎了嗎?

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    車子的普通輪胎,有必要換成防爆胎嗎.mp35:33普通輪胎雖然能換成防爆胎,但是性價比不算很高,一般的車子也沒有必要換。防爆胎并不能防爆很多朋友覺得,換了防爆胎絕對安全了,不會爆胎了,不是的,防爆胎真正的名字、學名,叫“缺氣保用輪胎”。東風汽車公司技術中心高崗等人發表的論文,《安全輪胎技術的應用和發展》上面講。缺氣保用輪胎能夠在輪胎破損、氣壓為0的情況下支撐車輛繼續行駛,并且能夠以80km/h的速度繼續行駛80km。說人話,爆胎之后不需要在路上換備胎了,直接可以硬生生地開著這個車子,一直開到修理廠去換輪胎、補輪胎。也就是說,最終最終還是要么補、要么換的,但的確可以稍微更安全一點。羅婷劼在《科學時代》期刊上面發表的論文,《論與汽車爆胎...

    都說扭力梁不好,為什么越來越多的車在用?真的這么差嗎?

    都說扭力梁不好,為什么越來越多的車在用?真的這么差嗎?

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    越來越多的車在用扭力梁懸架,是因為:扭力梁日常用起來和獨立懸架差別并不大,而且能夠為車企降低成本,獲得更大的車內空間,賺更多的錢。首先,用了扭力梁之后,車企能夠省錢,而且省得其實是不少的。黃欣、何嘯波在《汽車零部件》期刊上發了個論文,分享給你,《汽車扭力梁側傾工況性能設計》。上面講:和獨立懸掛比,扭力梁懸架結構更簡單,材料和調校成本都低上不少。說人話:車企就是可以省錢,降低成本,就能賺到更多的錢嘛。如果有必要,因為有這個空間,還能適當地來降低車價,來提升銷量,賺的錢又更多了。比如說:馬自達3昂克賽拉。同樣是2.0L最低配車型,2019款是多連桿獨立懸架,2020款換成扭力梁了之后,其他配置就更加豐富了,車價還再多便宜了1萬塊錢。車子...

    經常洗車和一個月不洗車,哪種行為更傷車?

    經常洗車和一個月不洗車,哪種行為更傷車?

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    經常洗車和一個月不洗車,其實都有可能對車子造成傷害,特別是經常洗車,如果你洗的時候不注意,對車身漆面的傷害更大。那么首先,什么樣的頻率算是“經?!??《2016年消費者洗車習慣調查報告》提供了一個數據:12.55%的車主每周洗1次;8.59%的車主朋友每月洗2次。32.91%的車主每月洗1次;25.49%的車主一年洗車少于12次;20.46%的車主表示“隨意,臟了就洗”。也就是說:對于大多數車主朋友來說,一周洗上2、3次已經算是很頻繁了。洗車太頻繁可能會造成的傷害主要是在車漆上面,主要原因是2個:一個是洗車的時候用的毛巾不干凈,另一個就是洗車液沒有用對。其實和我們洗臉是有點像的,你正常洗臉,一天洗個10次也不會怎么樣,頂多就有點累,對...

    別再天天勸我買合資車了,國產車并不差

    別再天天勸我買合資車了,國產車并不差

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    之所以讓身邊的朋友,不要再死命地勸我買合資車,主要是因為國產車近幾年的進步確實很大,買車沒必要死抱著合資車的大腿。想買什么車,選自己喜歡的就可以了。合資車也用國產配件隨著國內生產工藝和水平在進步,現在合資車和以前也不同,很多合資車都在大量用國產配件了。宋海龍等人發表在《企業經濟》期刊上面的論文,《中國汽車產業國產化率辨析》上面有個數據的。早在2011年,很多熱門合資車已經達到非常高的國產化率了。比如說:本田雅閣,90%的國產化率;豐田卡羅拉,80%;大眾朗逸,95%;現代悅動,91%??梢哉f,不少所謂的“合資車”,除了牌子是國外的牌子,大多數部件已經是國內生產了。阿迪、耐克這種國外運動品牌,也不是國內代工嗎?道理一樣的。國產車也用了...

    家用還買雙離合?醒醒,買完你就后悔了

    家用還買雙離合?醒醒,買完你就后悔了

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    雙離合由于先天結構原因,裝在家用車上,其實性能表現和經濟程度都不算是挺好的,而且和其他種類的自動擋比起來,確實也不太適合家用。為什么今天要聊這個?好的大家聽了很多了,不好的東西搞明白了再買,不就是真心喜歡、明確做判斷了嗎?雙離合誕生的目的其實最早不是為了家用的。這種結構的變速器早在上世紀40年代左右就已經出現了,只是當時不具備大規模投產的條件。保時捷看到了這種可以預先掛擋的變速器在賽車領域有先天優勢,就開始投入精力進行研發了。1964年,保時捷就搞出了5速的半自動雙離合,裝在了908賽車上面。接下來的幾年,保時捷一直在嘗試全自動化的雙離合,但是由于當時的電子技術條件有限,也沒成功。就好比:托尼·斯塔克即使有再天才的設計,在山洞里面,...

    為啥美國卡車都是長頭,國內卡車卻都是平頭?

    為啥美國卡車都是長頭,國內卡車卻都是平頭?

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    雖然現在的美國卡車都是長頭,國內卡車都是平頭。但其實在80年代以前,美國和國內一樣的,也是流行平頭卡車的。80年代之前,美國的聯邦高速公路法令一直限制牽引車與掛車的總長的。為了多裝貨,只能讓貨廂長一點,車頭短一點,所以當時的美國也流行平頭卡車的。比如說:1984年,《變形金剛》動畫里的擎天柱就是個平頭,對吧?劉學文發表在期刊《交通世界(運輸.車輛)》上面的論文,分享給你?!吨袊x長頭卡車時代還遠嗎?——記美國納威司達媒體見面會》,提到:1982年,美國法規改成了只限制掛車長度。也就是講,車頭的長短再也不影響拉貨了。所以說,從80年代開始,美國的長頭卡就越來越多了,后來2007年電影里面的擎天柱,「哎」你注意去看,也變成長頭了。在國內...

    4S店買車時,提到庫存車該怎么辦?如何在5秒內鑒別庫存車?

    4S店買車時,提到庫存車該怎么辦?如何在5秒內鑒別庫存車?

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    買到庫存車,就好比:飯店用幾天前的菜做來給你吃,雖然吃是能吃,但是新鮮程度和味道,確實也是差了一點。但其實,鑒別庫存車,只要5秒鐘就夠了。如何快速識別庫存車每輛車上都有塊銘牌的,一般都在副駕駛門檻上面,或者發動機艙的保險盒旁邊。銘牌上會寫的,車子的制造日期,你看一眼就知道了。一般的車子如果超過6個月,基本上已經算是通俗意義上的“庫存車”了。進口車由于海關、運輸等等這些流程,時間會稍微再長一點,也沒有什么太大辦法,稍微會長一點。庫存車有什么不好庫存車雖然不是不能開,但是和新車比起來,的確有不同和差別。首先,很多車子的機油都是半年或者5000km一換,對不對?超過6個月的庫存車,6個月不就是半年嗎?機油已經需要換掉了。聊城大學王志寬的碩...

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